Si te estás planteando dar el salto a un Toyota eléctrico o híbrido enchufable, es muy probable que esta sea una de tus primeras preguntas: ¿cuánto voy a pagar realmente por cargarlo? La respuesta no es única, porque el precio varía mucho según si cargas en tu casa, en un punto público de la calle o en una gasolinera con carga rápida. En Toyota queremos que tomes esta decisión con toda la información en la mano, por eso te explicamos los distintos escenarios de carga, te mostramos cuánto cuesta cargar cada uno de nuestros modelos eléctricos y te contamos qué otras ventajas económicas trae consigo la movilidad eléctrica. Vamos a verlo paso a paso.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa? 

Cargar en casa es la opción más económica y la que eligen la mayoría de los conductores de Toyota electrificados para su día a día casi siempre. El precio depende del coste del kWh en tu factura eléctrica, que en España suele moverse entre los 9 y los 15 céntimos por kWh si tienes contratada una tarifa con discriminación horaria y cargas en horas valle (normalmente de madrugada).

Esto significa que, para un coche eléctrico con una batería de unos 60-77 kWh, una carga completa desde el 0% puede costarte aproximadamente entre 5,5 y 12 euros, dependiendo de tu tarifa y del modelo. Si lo trasladamos a coste por cada 100 kilómetros recorridos, hablamos de cifras que suelen rondar entre 1,5 y 3 euros, una cantidad muy por debajo de lo que pagarías repostando un vehículo de combustión equivalente.

La clave para maximizar tu ahorro en casa está en programar la carga en las horas en las que la electricidad es más barata, algo que puedes hacer fácilmente desde tu vehículo o la app del cargador si tienes instalado un cargador inteligente como el que ofrecemos en colaboración con Repsol, el cargador V2C Trydan. Además, cargar en casa te permite empezar cada día con la batería al nivel que tú decidas, sin depender de la disponibilidad de un punto público.

Y si además cuentas con placas solares en casa, el ahorro es aún mucho mayor. Además, el cargador V2C Trydan es perfecto para aprovechar al máximo la energía que generas, ya que su balanceador de carga te ayuda a repartir de forma inteligente la electricidad disponible entre tu vivienda y tu Toyota.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en la calle?

Cuando hablamos de cargar en un punto público de la calle, ya sea en un aparcamiento, un centro comercial o una estación de carga urbana, los precios suben de forma notable respecto a la carga doméstica. Aquí entran en juego variables como la velocidad de carga (corriente alterna o corriente continua), el operador del punto y si tienes o no un contrato o tarifa con ese proveedor.

En líneas generales, la carga pública en España se mueve en una horquilla amplia, de entre 15 y 60 céntimos por kWh, siendo los puntos de carga lenta o semirrápida (CA) los más económicos y los de alta potencia (HPC) los que encarecen más la factura. A esto hay que sumarle, en algunos casos, tarifas adicionales como las llamadas tarifas de bloqueo, que se aplican si dejas el coche enchufado más tiempo del necesario una vez completada la carga, o pequeñas tarifas por sesión de carga.

Para que te hagas una idea, completar una carga del 20% al 80% de la batería de un coche eléctrico de tamaño medio en un punto público puede costarte entre 10 y 25 euros, dependiendo de la potencia del punto y de la tarifa aplicada. Por eso es tan importante consultar siempre el precio antes de empezar a cargar, algo que puedes hacer fácilmente desde la app MyToyota o en el mapa de la Red de Carga Toyota.

¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en una gasolinera? 

Las gasolineras y áreas de servicio en autopista suelen alojar los puntos de carga más rápidos, los de corriente continua de alta potencia (HPC), pensados para recargar tu Toyota en cuestión de minutos durante un viaje largo. Esta rapidez tiene su contrapartida en el precio: suelen ser los puntos más caros de toda la red pública, situándose habitualmente en la parte alta de esa horquilla de 15 a 60 céntimos por kWh que mencionábamos antes.

Con todo, sigue siendo una opción mucho más económica que repostar combustible. Si comparamos el coste por cada 100 kilómetros recorridos, cargar en una estación rápida de gasolinera suele resultar más barato que llenar el depósito de un coche de combustión equivalente, aunque la diferencia sea menor que si cargases en casa. Es la opción ideal para esos viajes en los que necesitas energía rápida y no puedes esperar a llegar a tu punto de carga habitual.

Paquetes de carga Toyota: Go, Active y Active+

Para que cargar tu Toyota fuera de casa sea igual de sencillo en cualquier punto de Europa, contamos con la Red de Carga Toyota, accesible a través de la app MyToyota y con tres paquetes de carga pensados para adaptarse a tu forma de conducir:

• Go: es nuestra opción de acceso, sin cuota mensual. Solo pagas una pequeña activación única y, a partir de ahí, accedes a toda la red de puntos de carga sin compromiso. Ideal si usas la carga pública solo de forma ocasional.
• Active: añade una pequeña cuota mensual a cambio de un descuento en el precio por kWh respecto al paquete Go. Es la opción equilibrada para quien recurre con cierta frecuencia a la carga pública sin llegar a depender de ella cada semana.
• Active+: pensado para quien hace un uso intensivo de la red pública, con una cuota mensual algo mayor que compensa con el mayor descuento sobre el precio del kWh de los tres paquetes. Si recargas fuera de casa de forma habitual, suele ser la opción que más rentabilidad te da a largo plazo.

Los tres paquetes te dan acceso a Toyota Charging Network, una de las mayores redes de carga de Europa, que te permite acceder a miles de puntos de recarga desde una única plataforma, con una única tarjeta y una sola factura mensual, sin importar en cuántos países hayas cargado tu Toyota.

Comparativa de costes de carga en modelos eléctricos Toyota

Cada Toyota eléctrico tiene una capacidad de batería y un consumo distintos, lo que se traduce en costes de carga diferentes tanto en casa como en la red pública.

Los datos de la siguiente comparativa* son orientativos y se han calculado tomando como referencia un recorrido de 1.000 kilómetros, una tarifa eléctrica doméstica de 0,26 €/kWh y una tarifa de recarga pública de 0,47 €/kWh. Para la carga en casa se ha considerado una potencia de recarga de 3,7 kW, una de las opciones más habituales en entornos residenciales.

*Estos importes son estimaciones y pueden variar en función de factores como el precio de la electricidad, las condiciones de uso, el estilo de conducción, la temperatura exterior o el proveedor de servicios de recarga utilizado. Para obtener una estimación personalizada, puedes utilizar la calculadora de costes de carga disponible en Toyota.

El coste de carga final de cada modelo depende principalmente de su consumo energético homologado y de la capacidad de su batería. Por este motivo, los vehículos con un mayor tamaño o destinados al transporte de mercancías, como Proace Electric o Proace Max Electric, presentan un coste de recarga superior al de modelos más compactos.

En cualquier caso, la comparativa permite comprobar una tendencia común en toda la gama eléctrica Toyota: cargar en casa resulta significativamente más económico que utilizar puntos de recarga públicos, lo que puede traducirse en un importante ahorro a lo largo del año para quienes realizan la mayor parte de sus recargas en el hogar.

¿Quieres calcular tu propio coste de carga para tu Toyota eléctrico con tus tarifas?

Otras ventajas de los coches eléctricos Toyota

Más allá del coste de la energía, elegir un Toyota eléctrico trae consigo otro tipo de ahorros que conviene tener en cuenta a la hora de hacer cuentas:

• Menor coste de mantenimiento: el mantenimiento de un coche eléctrico es más económico que el de un vehículo de combustión, ya que tiene menos componentes mecánicos y no necesita cambios de aceite ni tantas intervenciones periódicas.
• Ahorro en combustible: al sustituir gasolina o diésel por electricidad, el coste por kilómetro recorrido se reduce de forma muy notable, especialmente si cargas en casa en horas valle.
• Beneficios fiscales: los vehículos eléctricos e híbridos enchufables con etiqueta CERO se benefician de bonificaciones en el Impuesto de Circulación en muchos ayuntamientos, además de poder acceder sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones.
• Deducción del IRPF: la compra de un vehículo eléctrico puede beneficiarse de deducciones fiscales en tu declaración de la renta, según la normativa vigente en el momento de la compra.
• CAE (Certificado de Ahorro Energético): a través de acuerdos como el que mantenemos con Repsol, puedes acceder a incentivos económicos gestionados por tu concesionario al instalar tu punto de carga.
• Programa Auto+: si te decides por un Toyota eléctrico o híbrido enchufable, puedes acceder a ayudas de hasta 5.000 euros si eres particular, o hasta 7.500 euros si eres autónomo o PYME. Puedes consultar tu importe exacto en nuestra calculadora del Programa Auto+ y conocer todos los detalles en el artículo dedicado a esta ayuda.

Todas estas ventajas, sumadas al menor coste de la energía frente al combustible, hacen que el ahorro total de tener un Toyota electrificado vaya mucho más allá de lo que ves reflejado solo en la factura de la luz.

Da el paso hacia tu movilidad eléctrica

Ahora ya tienes todas las claves para entender cuánto cuesta cargar un coche eléctrico Toyota, bien sea en casa, en la calle o en una gasolinera, y sabes cómo elegir el paquete de carga y la instalación que mejor se adapta a tu forma de conducir. Como has visto, cargar en casa sigue siendo la opción más económica para tu día a día, mientras que la red pública y los paquetes Go, Active y Active+ te dan toda la libertad para moverte sin límites por toda Europa.