GX
- Llantas de aleación de 17” exclusivas
- Faros delanteros LED
- Estribos laterales y traseros
- Climatizador automático bi-zona
- Asientos delanteros calefactables
- Volante de cuero calefactable
01
Más confort, digitalización y seguridad
El nuevo Hilux eleva la experiencia de conducción con mayor tecnología integrada, asistentes avanzados y un interior más cómodo y conectado.
02
Más moderno y aerodinámico
Su renovado diseño optimiza la aerodinámica y proyecta una imagen más vanguardista, alineada con su innovadora motorización eléctrica.
03
Mejor Diseño y Equipamiento
Cada detalle de Hilux ha sido pensado para ofrecer un diseño más sofisticado y un equipamiento superior que potencia su carácter robusto y tecnológico.
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- Sistema de entrada sin llave [Smart Entry]
- Sistema de control de descenso [DAC]
- Sistema Multi-Terrain Select [MTS]
- Toyota Safety Sense 3
- Cámara trasera con guía de aparcamiento
- Sensores del+traseros de aparcamiento
- Detector de ángulo muerto [BSM]
- Toyota Smart Connect con pantalla 12,3”
- Cuadro de instrumentos digital de 12,3”
- Servicios Conectados [My Toyota]
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VX
- Faros antiniebla del+traseros LED
- Lavafaros
- Tapicería de cuero sintético color negro
- Cargador inalámbrico
- Cristales traseros oscurecidos (privacidad)
- Asiento conductor ajustable eléctricamente
- Asiento del conductor con soporte lumbar
- Sistema de visión panorámica 360º
- Retrovisor interior electrocromático
- Sistema antirrobo con sensor de intrusión
Preguntas frecuentes
- Todo
- Hilux EV
- Potencia eléctrica
Como en cualquier vehículo, la autonomía depende del uso real: peso transportado, tipo de conducción, velocidad o terreno. En Hilux EV, el sistema eléctrico permite aprovechar el par inmediato del motor, lo que hace que el vehículo gestione muy bien el esfuerzo incluso con carga. Cuando se transporta peso o se remolca, el consumo energético aumenta —igual que aumenta el consumo de combustible en un diésel—, pero el sistema de propulsión eléctrica mantiene una entrega de potencia muy eficiente.
Autonomía homologada en WLTP*:
- Autonomía combinada: 255 / 257 km aproximadamente.
- Autonomía urbana ≈ 374 / 380 km aproximadamente.
Ciclo WLTP: Información Pendiente de homologación final.
La batería dispone de un sistema modular de refrigeración y calefacción capaz de trabajar en un rango de temperatura [-20,+80 ºC] que está perfectamente integrado y dispone de canales por los que circula un flujo continuo de refrigerante que está en contacto con la estructura sellada gracias a una lámina térmica.
- El sistema de refrigeración mediante agua funciona de la siguiente forma: si la temperatura de la batería es elevada debido a que la temperatura exterior es alta, o una elevada carga de conducción o durante la carga en corriente continua, el sistema utiliza el aire acondicionado para bajar la temperatura del agua y por tanto enfriar la batería, mediante un intercambiador de calor (enfriador).
- El sistema de calefacción dispone de un calefactor eléctrico de alto voltaje que transfiere calor al agua mediante un intercambiador (radiador) para adecuar la temperatura de la batería cuando la temperatura exterior es muy baja. Esto además asegura un arranque adecuado de la batería y del sistema eléctrico en condiciones extremas de temperatura. Cuando la batería alcanza la temperatura adecuada, el sistema de calefacción se detiene automáticamente.
Sí puede variar porque el terreno genera más resistencia y el vehículo necesita más energía para avanzar. Sin embargo, en este tipo de situaciones los vehículos eléctricos tienen una ventaja clara: el par máximo disponible desde cero revoluciones, que permite superar obstáculos o pendientes con mayor precisión. Además, en uso off-road normalmente se circula a baja velocidad, lo que ayuda a mantener un consumo energético relativamente eficiente. Hilux EV está diseñado para mantener el carácter off-road de Hilux, incorporando además sistemas electrónicos de gestión de tracción que optimizan el rendimiento en terrenos complicados.
Se ha tratado de respetar al máximo las características de productividad de un vehículo que está pensado para trabajar y transportar carga.
- Carga útil (kg): 715
- Capacidad de remolque (kg): 1.600
La batería y el sistema eléctrico se han integrado en un chasis reforzado, con el objetivo de mantener una estructura robusta y adecuada para un uso profesional. Para ello, el chasis incorpora refuerzos y nuevas estructuras que permiten soportar el peso adicional del sistema eléctrico sin comprometer la resistencia del vehículo.
El tren motriz está formado por dos ejes equipados con motores eléctricos síncronos de imanes permanentes, que en conjunto alcanzan una potencia máxima de 144 kW (196 CV).
Además, se han integrado el transeje, el motor y el inversor para optimizar el espacio y reducir el peso total del vehículo. Los inversores, por su parte, utilizan semiconductores de carburo de silicio, lo que permite reducir las pérdidas energéticas hasta en un 40%.
Hilux EV se ha diseñado priorizando al máximo la calidad, durabilidad y fiabilidad Toyota. Gracias al sistema de tracción 4X4 se consigue un rendimiento equivalente al de una reductora, no siendo necesario incluir bloqueo de diferencial. Igualmente no se ven comprometidos el rendimiento y capacidades legendarias de Hilux en entornos exigentes de trabajo y fuera de carretera. De hecho, las capacidades todoterreno de Hilux EV son similares a la Hilux diésel de la generación actual.
Hilux EV está diseñado para mantener el carácter off-road de Hilux, incorporando además sistemas electrónicos de gestión de tracción que optimizan el rendimiento en terrenos complicados. Incluye los sistemas más avanzados de Toyota para asegurar un perfecto control y confort de conducción en las condiciones más exigentes:
- Sistema de control y ayuda de arranque en pendientes [HAC]
- Sistema de control de descenso [DAC]
- Sistema Multi-Terrain Select [MTS]: hasta 5 modos de conducción, incluyendo en exclusiva un nuevo modo de puente cruzado que optimiza el control del vehículo en terrenos irregulares o con grandes desniveles, manteniendo la tracción incluso cuando alguna de las ruedas quede sin apoyo.
Hilux EV permite la carga en AC y en DC. El vehículo permite además configurar parámetros de carga, como el límite de carga o el horario de carga, desde el propio sistema del vehículo.
- Capacidad de batería: 59,2 kWh.
- Consumo eléctrico: 24,3 – 24,6 kWh/100km.
- Tiempo de carga AC: 6,15 horas aprox.
- Tiempo de carga CC: 30 min aprox.
La batería está compactada y protegida en una estructura perfectamente sellada. Se encuentra alojada entre los largueros del bastidor estando así protegida de cualquier impacto lateral, y por la parte inferior dispone de un sub-chasis y placa protectora que evitan cualquier daño frente a impactos con obstáculos o piedras que puedan ser proyectadas desde el suelo.
Además, esta disposición proporciona mayor rigidez estructural, no compromete el espacio interior de la cabina y permite que el centro de gravedad sea más bajo lo que redunda en mejorar la estabilidad y manejo del vehículo.
No, ya que los vehículos eléctricos tienen menos componentes mecánicos que un motor diésel. Esto significa:
- menos piezas sometidas a desgaste
- mantenimiento más simple
- menos intervenciones mecánicas
La cifra de autonomía WLTP es una estimación basada en el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure), un estándar global que Toyota sigue rigurosamente. La autonomía real puede diferir del valor WLTP cuando factores clave —como la velocidad, el tipo de superficie, el estilo de conducción o la temperatura ambiente— no coinciden con los especificados en el ciclo de prueba WLTP. Consulta nuestro calculador de autonomía para estimar el alcance real en condiciones concretas, como temperatura, tamaño de las ruedas, modo de conducción o ajuste del aire acondicionado.
Seleccionar el modo de conducción Eco mejora la eficiencia y maximiza la autonomía, al igual que activar el modo Auto Eco para la calefacción. Considera apagar el aire acondicionado cuando no sea necesario y recuerda que los asientos y el volante calefactados son una forma más eficiente de mantener el calor que subir la calefacción. También es recomendable preacondicionar el habitáculo mientras el vehículo sigue conectado a la carga; puedes hacerlo desde la app MyToyota o desde la pantalla multimedia del coche.
Asegúrate de que la presión de los neumáticos sea la correcta: una presión baja reducirá la autonomía. Los neumáticos de invierno también consumen más electricidad en carreteras secas que los de verano. Llevar peso innecesario incrementa el consumo de energía, así que procura retirar cualquier objeto que no necesites del vehículo. Por último, considera adaptar tu estilo de conducción. Circular a una velocidad constante y moderada, evitando aceleraciones y frenadas bruscas, te permitirá recorrer más kilómetros con una sola carga. Cuando necesites variar la velocidad, hazlo de forma suave para reducir el consumo energético.
Nuestros vehículos 100% eléctricos están fabricados con los mismos estándares de calidad, durabilidad y fiabilidad que cualquier otro Toyota, y sus baterías están diseñadas para durar. La batería del Toyota Hilux BEV está protegida por garantía contra una degradación inferior al 70% de su capacidad original durante ocho años o 160.000 km, lo que ocurra primero. También está cubierta contra defectos de funcionamiento durante cinco años o 100.000 km y, para tu tranquilidad, las revisiones periódicas del sistema eléctrico pueden ampliar esta cobertura hasta 10 años o un millón de kilómetros, lo que suceda antes.
Un coche 100% eléctrico no tiene motor de combustión interna y funciona únicamente con electricidad, utilizando su batería para alimentar uno o varios motores eléctricos. Los híbridos combinan un motor tradicional con un sistema de propulsión eléctrico —normalmente una batería auto-recargable y un motor eléctrico—. En un coche híbrido, el motor de combustión, el motor eléctrico y la batería trabajan en conjunto. El motor eléctrico mejora las prestaciones y también actúa como generador, transformando la energía sobrante en carga eléctrica, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible.
La autonomía real de un vehículo depende de muchos factores, como la temperatura exterior, tu estilo de conducción y el uso del aire acondicionado.
Cargar su vehículo eléctrico es sencillo y cómodo. Cárguelo cuando más le convenga: mientras está en casa, en aparcamientos públicos o del trabajo, o durante sus desplazamientos utilizando los cargadores rápidos públicos disponibles en toda Europa. Para cargar su vehículo en casa, puede utilizar el cable suministrado y una toma de corriente doméstica, o bien usar un cargador doméstico. Conéctelo por la noche y despiértese con la batería completamente cargada. Para una carga rápida durante sus desplazamientos, la creciente red de más de 850.000 cargadores públicos está disponible en toda Europa dentro de la Toyota Charging Network.