“¿Cuánto me cuesta mantener el coche?”. Esta es la pregunta que se sitúa en lo más alto del escalafón de la gran mayoría de propietarios de un coche. Sabemos que tu tiempo vale oro, que necesitas respuestas rápidas y sencillas, y que la solución final no afecte a tu bolsillo y/o a la economía familiar, así que vamos a hacer las fórmulas por ti para que tú simplemente tengas que adaptarlas. ¿Empezamos?

Vayamos, en primer lugar, a por ese desembolso del que es imposible escapar:

• Seguro: dependiendo del tipo de seguro que te ofrezcan y necesites (a todo riesgo, todo riesgo con franquicia, terceros...), las primas varían según ciertas características del conductor, como la antigüedad, historial, lugar de residencia o tipo de trabajo; y según los aspectos del vehículo, como tipo de coche, potencia, accesorios extra o el riesgo de hurto.

Pongamos una cifra media de 635€ (a pagar de una vez, en trimestres o mensualmente). ¡Ojo! Hay seguros que, como premio a los coches ecológicos, realizan descuentos. ¡Pregúntalo!

• Impuesto de circulación (IVTM): su cuantía varía en función de los caballos fiscales y, también, según el ayuntamiento. Tanto que, según varios estudios, la variación en España puede ser de hasta un 600 % entre la localidad más barata y la más cara. En Madrid, por ejemplo, estos son los precios:

Quedémonos, por ejemplo, con el precio de 129€, que sería el caso de nuestro Toyota Corolla. Aunque aquí vamos a contarte algo que, en caso de que no supieras, te va a alegrar el día: algunas ciudades, como Barcelona, Sevilla o Madrid, aplican descuentos de hasta el 70 % a los coches híbridos a la hora de pagar este impuesto. Esto es gracias a la calificación ‘ECO’ que la DGT otorgó a los coches de esta tecnología respetuosa con el medio ambiente.

• Combustible: depende del consumo del coche, del precio del combustible y, evidentemente, de los kilómetros que le hagamos. Pero para hacernos una idea, pongamos un kilometraje anual de 1.667 kilómetros al mes (20.000 km al año) para…

Tanto algunos de los costes fijos como otros tantos de los siguientes costes variables podrían estar en un sitio o en otro, dependiendo del conductor, de la ciudad, de los viajes… Independientemente de ello, lo importante es la cifra final. Por ejemplo: los aparcamientos podrían ser variables… Aunque podría ser un gasto fijo si tienes un alquiler de garaje, o si tu ciudad tiene una zona de aparcamiento para residentes por la que pagas una cuota al año.

Pongamos al garaje una cifra de 100 €/mes, mientras que al aparcamiento solo de residentes una de 36 €/año (más otros 40 €/año de los días extra en los que tienes que pagar porque no tienes sitio o no es tu barrio, que no son pocos).

En cuanto al cuidado y la limpieza del coche, digamos que eres de los que hace un lavado medio -en máquina- con aspirado al mes, cuyo coste es de 6 €.

Y, por último, otro gasto variable que se convierte en fijo cada año a partir del décimo año de antigüedad es el de la ITV, gasto que, como el del IVTM, varía según el lugar donde se pase. A pesar de todo, le daremos un valor de 50 €/año, que es la media en la gran mayoría del parque móvil español.

Pues… ¡Así queda la cosa!

Ahí están las cifras. Si te has fijado, los gastos asociados son notablemente menores con un coche híbrido. Y no solo en el consumo, también en el mantenimiento.

¡Se acabaron las dudas!