¿Cómo son las turbo rotondas?
Las turbo rotondas, también conocidas como turbo glorietas, son un tipo de intersecciones que le dan una vuelta de tuerca al concepto convencional de rotonda. Se presentan como una isleta central de forma no circular que canaliza el tráfico desde las entradas y a lo largo de la calzada, según el destino que se quiera seguir.
Su diseño encauza el tráfico hacia diferentes salidas, de forma que no es posible dar una vuelta completa a la glorieta por el carril exterior, y en ellas reinan las mismas normas de circulación que en las rotondas convencionales: los vehículos que circulan por la turbo rotonda tienen prioridad sobre los que van a acceder a ella.
Gracias a las líneas continuas que separan los carriles, el tráfico va dirigido desde que entra en la turbo glorieta hasta que sale de ella, evitando así los puntos de conflicto y aumentando la seguridad.
¿Qué tipos de turbo rotondas hay?
Esencialmente hay dos tipos de turbo rotondas, las que están señalizadas y las que no. Las turbo glorietas no señalizadas tienen 2 o 3 carriles por ramal de entrada y aportan mayor capacidad que una rotonda de un único carril, pero no tanta como una señalizada. Las turbo rotondas señalizadas presentan entre 4 y 6 carriles de entrada, aunque el de salida nunca tiene más de 2 carriles.
¿Cómo se circula en una turbo rotonda?
Circular en una turbo rotonda no entraña ninguna complicación, todo lo contrario. Lo más importante es prestar atención a la señalización - si la hubiera - al aproximarte a ella, de forma que puedas situarte en el carril correcto antes de acceder a la turbo glorieta. Recuerda que una vez estés dentro de la turbo rotonda, las líneas continúas te impedirán rectificar tu trayectoria.
Como hemos comentado, las turbo rotondas pueden tener hasta seis carriles de entrada, pero no hay razón para agobiarse si sabemos en qué dirección queremos ir:
- Si hemos de girar a la derecha por alguna de las primeras salidas, utilizaremos alguno de los carriles del lado derecho, que nos guiarán por la parte más exterior de la turbo glorieta hasta nuestra salida.
- Si por el contrario vamos a tomar una de las últimas salidas, deberemos colocarnos en alguno de los carriles del lado izquierdo. De esta forma, circularemos por casi toda la turbo rotonda antes de salir, por la parte más interior de ésta.
- Por último, para seguir recto, deberemos ubicarnos en alguno de los carriles de entrada centrales, a fin de que la turbo rotonda nos guíe entre los carriles de aquellos que giran hacia la derecha y de los que lo hacen hacia la izquierda.
En las turbo rotondas siempre se circula en espiral de la entrada a la salida y este diseño permite aligerar la circulación cuando la mayor cantidad de tráfico se desvía en los primeros dos ramales.
Como ves, teniendo clara la dirección que hemos de tomar la propia turbo rotonda nos guiará de forma rápida y segura hacia nuestra salida. Respeta las líneas marcadas en el suelo, las reglas de preferencia de paso ¡Y déjate llevar!
