Ver y ser visto. Esa es la función de la iluminación de tu coche, uno de los componentes más importantes ante escenarios con tiempo adverso o poca luz. En la carretera no se puede pasar desapercibido en estas situaciones, ya que podemos provocar algún accidente o situaciones no aptas para asustadizos.

Todo conductor, sea novel o alguien curtido en kilómetros, sabe qué tipos de faros tiene un coche en caso de escasa visibilidad. Las luces se iluminan con unas bombillas instaladas en el interior de la pieza completa. El tono de las mismas tendrá un tono más amarillo, blanquecino o azulado en función de la bombilla instalada en el faro.

Cada una tiene más o menos alcance lumínico, además de un mayor o menor impacto ambiental después de su vida útil y un rendimiento diferente.

Son las más comunes y de luz amarillenta. El filamento encapsulado con gas halógeno se pone a altas temperaturas y emite una luz de alta intensidad. Su vida útil ronda las 500 horas, las luces cortas alcanzan los 60 metros y las largas hasta 90 metros. Tienen un consumo de energía más elevado que las LED, pero son más económicas para el bolsillo.

Su desarrollo ha sido lento y costoso, pero se estima que próximamente serán más sostenibles que las tecnologías LED y halógena. Su alcance sería de unos 600 metros y una vida útil más amplia que otros tipos de bombillas. Más eficientes, de tamaño más pequeño pero con un riesgo de deslumbramiento mayor (regulable en el futuro, a buen seguro).