¿Se van a prohibir los diésel en España?

En los últimos años estamos asistiendo una reducción paulatina de la venta de los coches diésel en Europa - España incluida - que ha provocado que, en 2018, las ventas de vehículos diésel se desplomaran hasta el 35,8 %, mientras que el repunte de las ventas de coches de gasolina ha visto incrementar las matriculaciones de vehículos nuevos hasta el 57,5 %.

En comparación con 2017, la caída en las ventas de coches diésel ha sido de un 10,8%, una muestra más de un cambio en los hábitos de compra de los conductores españoles. Pero no solo un cambio en los hábitos está provocando esta caída, ya que las diferentes medidas adoptadas por las administraciones y el desarrollo de alternativas más eficientes está provocando este desplome.

El primer gobierno autonómico en mover ficha ha sido el de las Islas Baleares, quien anunció a principios de 2019 su intención de prohibir la circulación de coches diésel en las diferentes islas a partir de 2025. Los coches de gasolina no podrán circular a partir de 2035.

Diferentes expertos del sector del automóvil señalan que la esperanza de vida del diésel en España se reduce a poco más de un lustro, lo que situaría la fecha límite de su comercialización en 2025 para el resto de comunidades autónomas.

Las primeras ciudades en actuar son grandes capitales como Madrid y Barcelona, quienes ya restringen el acceso al centro urbano a vehículos con motores térmicos tradicionales en escenarios de alta contaminación recogidos en sus Protocolos Anticontaminación y gestionados a través de las etiquetas ambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Estas restricciones al tráfico puntuales serán permanentes en ambas ciudades a partir de 2025, cuando el Ayuntamiento de Madrid prohíba definitivamente el acceso a los coches diésel y, tan solo un año más tarde, ocurra lo mismo en Barcelona.

Durante los años siguientes, el resto de grandes ciudades españolas adoptarán medidas similares para garantizar la calidad del aire en sus centros urbanos.

Los problemas con los coches diésel surgieron cuando se determinó que sus emisiones eran nocivas para la salud y más perjudiciales, por los niveles, que el resto de vehículos que circulan por la carretera. Un coche diésel emite:

Un motor diésel también genera dióxido de azufre, monóxido de carbono e hidrocarburo no quemado. Sin embargo, la calidad del gasóleo actual permite que el dióxido de azufre ya no sea un problema en los coches modernos, mientras que el monóxido de carbono y el combustible sin quemar son tratados por las diferentes tecnologías que equipa un coche diésel. Entre ellos encontramos:

Equipar estos elementos como parte del sistema de propulsión de un coche diésel conlleva un incremento en los costes de mantenimiento por piezas sometidas a desgaste y/u obstrucción, especialmente la válvula EGR y el filtro de partículas.

Los híbridos de Toyota son más eficientes, limpios y fáciles de mantener que un coche diésel convencional. Su avanzado sistema de propulsión híbrido permite que puedas desplazarte tan solo con electricidad, reduciendo el consumo y las emisiones a cero en más del 50% del tiempo que permanezcas al volante en trayectos urbanos.

Disponen de la etiqueta ambiental ECO de la DGT y se benefician de ventajas fiscales y de accesibilidad y aparcamiento en las grandes ciudades.

Su batería es autorrecargable, por lo que puedes olvidarte de conectar el coche a una toma de corriente, mientras que los costes de mantenimiento son inferiores gracias a disponer de menos elementos en el sistema de propulsión, como el alternador o el motor de arranque, dos componentes a los que renuncia un híbrido.

Estas son solo algunas de las ventajas que ofrece conducir un híbrido de Toyota. ¿Por qué no te animas a probar uno y descubrir el resto?