La DGT ha realizado una clasificación de aproximadamente la mitad del parque automovilístico español, correspondiente al 50% con menor impacto sobre el medio ambiente. Este organismo irá enviando de forma progresiva a los titulares de los vehículos incluidos en este grupo un distintivo (etiqueta) en el que se indicará si el vehículo corresponde a las categorías Cero emisiones, Eco, C o B.

La DGT apunta que esta clasificación de los vehículos menos contaminantes del parque automovilístico español parte del Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire) y tiene el objetivo de hacer una “discriminación positiva” de los vehículos menos contaminantes. Además, busca ser “un instrumento eficaz” en políticas municipales, tanto de restricción del tráfico ante episodios de alta contaminación, como de promoción de nuevas tecnologías mediante incentivos fiscales o relativos a la movilidad y el medio ambiente, como la posibilidad de aparcar gratis en algunas zonas, por ejemplo.

De forma progresiva, la DGT irá enviando la etiqueta a los propietarios de los vehículos incluidos en las categorías Cero emisiones, Eco, C y B, que ascienden a un total de 16 millones de unidades. En un principio, se han identificado 100.000 vehículos Eco, de los que 25.000 se encuentran en la Comunidad de Madrid y 16.000, en Barcelona. La intención es que un futuro se haga una clasificación de la totalidad del parque automovilístico nacional, que asciende a unos 32 millones de vehículos.

Esta clasificación representa un paso inicial que abre la puerta ante futuras acciones de ayuntamientos en caso de que se vuelvan a superar los niveles permitidos de emisiones. Algunas ciudades como Madrid ya tienen protocolos de actuación y restricción al tráfico, otras ciudades están estudiando las medidas a aplicar, con la lógica de que en función de la gravedad del episodio, se restringiría la circulación de los modelos más contaminantes. Esta situación tendría un efecto negativo para empresas, especialmente de logística o mensajería, y para pymes y autónomos que necesiten moverse por las ciudades por su actividad profesional.

Las medidas a adoptar dependerán de los consistorios municipales. Lo más probable es que, en función de la gravedad del episodio de alta contaminación, se vaya restringiendo de forma progresiva la circulación de los modelos menos eficientes a la almendra central de las grandes ciudades. Así, los modelos Cero y ECO serán los menos afectados, ya que los vehículos con etiquetas C y B tendrán que parar antes y también el resto del parque más contaminante.

No, según asegura la DGT, la clasificación de los modelos menos contaminantes para la restricción del tráfico es sólo uno de los objetivos de esta iniciativa. También busca servir como un instrumento para poner en marcha políticas municipales de promoción de nuevas tecnologías, como la eléctrica o la híbrida. De esta forma, los modelos menos contaminantes podrán recibir beneficios fiscales municipales y nacionales, al tiempo que podrán disfrutar de otras ventajas como poder aparcar gratis o con descuentos en algunas zonas de las ciudades o también poder usar los carriles VAO.

La adquisición de un modelo híbrido conviene a cualquier empresa puesto que incorpora la última tecnología y permite reducir el consumo de combustible de la flota corporativa, así como registrar unos menores costes totales de utilización. La iniciativa de la DGT refuerza los beneficios de este tipo de vehículos, ya que también serán los más beneficiados, con la etiqueta ECO, y podrán circular por las ciudades cuando otros modelos menos eficientes no puedan y también tendrán beneficios en términos de políticas fiscales y de movilidad.

Los vehículos de Toyota que incorporan la tecnología híbrida, que combina un motor de combustión de gasolina con uno eléctrico, se incorporan en la categoría Eco de la DGT y por ello registrarán beneficios en términos de fiscalidad y movilidad, al tiempo que serán, junto con los Cero emisiones, los menos afectados en caso de episodios de restricción de tráfico en las ciudades por contaminación.

Si aún no has recibido tu etiqueta, no te preocupes: al ser una nueva iniciativa, hasta que todos los propietarios reciban la suya puede pasar un tiempo. No obstante, si crees que puede haber habido un error en el envío, has de dirigirte a la DGT ya que es el organismo que emite y envía las etiquetas. Puedes ponerte en contacto con el Servicio de Información de la DGT a través del 060 (Servicio Atención al Ciudadano de la Administración General del Estado).

Si has recibido la etiqueta ECO de la DGT, debes colocarla en tu vehículo: más arriba te indicamos cómo. Si aún no la has recibido, no te preocupes: el Ayuntamiento de Madrid ha confirmado que si en la tarjeta de inspección técnica indica que pertenece a los vehículos tipificados como ECO (por ejemplo, un Toyota híbrido), podrás circular en cualquier escenario de contaminación.