Avanzando con el Diesel
P. ¿Contaminan más los motores Diesel que los de gasolina?
R. Los motores Diesel utilizan menos combustible y, en general, producen menos CO2 que los de gasolina. Sin embargo, producen más partículas en suspensión y óxidos de nitrógeno que los motores de gasolina. Las tecnologías avanzadas pueden mejorar la eficiencia y la limpieza tanto de los motores Diesel como de gasolina.
Si se comparan por kilómetro recorrido, los motores Diesel son una fuente de energía más eficiente que los de gasolina. Pero esta eficiencia tiene un precio. Los gases de escape Diesel contienen mayores cantidades de partículas en suspensión (principalmente compuestos del carbono no quemados) y de óxido de nitrógeno.
A lo largo de los años, Toyota ha ido desarrollando una serie de tecnologías de motor que reducen el impacto del Diesel. La tecnología Diesel Common Rail (D-4D), por ejemplo, disminuye las emisiones de CO2. Asimismo, se han desarrollado catalizadores especiales para reducir las partículas en suspensión y los óxidos de nitrógeno. El D-4D y la recirculación de los gases de escape desarrollados por Toyota contribuyen a disminuir la presencia de hidrocarburos, monóxido de carbono y partículas en suspensión en el escape del vehículo.
En 2003, Toyota revolucionó el motor Diesel al aunar estas diferentes tecnologías en una nueva solución integrada a la que hemos denominado Avanzada Tecnología Diesel Limpia de Toyota (Toyota D-CAT, por sus siglas en inglés). Este avanzado concepto reduce espectacularmente las partículas en suspensión y los óxidos de nitrógeno y se convierte así en la tecnología de motor Diesel más limpia del mundo. En 2005, el Toyota D-CAT se incorporó a un motor Diesel totalmente nuevo de 2,2 litros y gran potencia (177 DIN hp) fabricado en Polonia. El nuevo motor Diesel de Toyota de 2 litros D - D 125 incorpora un filtro que reduce aún más las partículas en suspensión.
Toyota se ha marcado como reto lograr que las emisiones de los motores Diesel lleguen a ser equivalentes a las de los motores de gasolina.
El motor Toyota D-CAT del D-4D 2,2-litros integra unas tecnologías especiales que le permiten producir una cantidad muy baja de partículas en suspensión y NOx.
