Mundo Toyota
Toyota y los biocombustibles
Combustible alternativo en el camino hacia la sostenibilidad
Creemos que los biocombustibles pueden ofrecer una alternativa sostenible y de baja emisión de carbono si se cumplen ciertos criterios y el volumen disponible es suficiente.
La mayoría de los biocombustibles actuales se usan en el sector del transporte, están hechos de desechos procedentes de materia prima agrícola y son conocidos como de primera generación (ej: etanol, biodiesel).
Hay tres grandes preocupaciones al usar biocombustibles para el transporte por carretera:
Los biocombustibles deben ser producidos con la mínima emisión de CO2 y otros impactos medioambientales. Toyota está involucrada en algunas iniciativas para establecer un criterio que garantice que el biocombustible se produce de manera sostenible como la Plataforma Tecnológica Europea de Biocombustibles.
Los biocombustibles no pueden perjudicar al medioambiente ni al normal funcionamiento del vehículo. Toyota apoya el trabajo del Comité Europeo de Normalización (CEN) en la elaboración de normas comunes y aboga por su introducción simultánea en los países miembros de la UE.
La producción de biocombustibles no debe competir con la producción de alimentos. Toyota apoya a los biocombustibles de segunda generación. Éstos están hechos de los desechos de la industria agraria y forestal más que de materia prima agrícola.
En particular, desde Toyota, estamos investigando los combustibles de segunda generación de la fabricadora o la paja. Esto resulta en una serie de beneficios, ya que se pueden usar en los vehículos existentes y existe la posibilidad de una mayor reducción de emisiones de gases invernadero. El proceso de producción está en una etapa temprana de desarrollo y pueden pasar varios años antes de la disponibilidad a escala comercial.
El 'Aceite Vegetal HidroTratado' (HVO) es una bioalternativa prometedora gracias a las bajas emisiones de carbono en comparación al diesel y está disponible en el mercado actualmente. El HVO es un producto de alta calidad que puede ser utilizado en los vehículos diesel existentes y cuenta con el potencial de reducir considerablemente las emisiones de gases de efecto invernadero.
Toyota es miembro de la Alianza por los Combustibles Sintéticos en Europa (ASFE), que promueve el uso de éstos como alternativa de calidad al diesel.
Además de nuestro apoyo a los biocarburantes, estamos desarrollando vehículos que son eficientes energéticamente gracias a que funcionan con electricidad, GNC, GLP, e hidrógeno.
Compatibilidad de los biocombustibles
GASOLINA:
Todos los modelos europeos de gasolina fabricados a partir de 1998 pueden usar mezclas de gasolina con un máximo del 10% de etanol (E10) con excepción de los siguientes modelos:
Toyota
- Avensis 2.0 L con motor 1AZ-FSE fabricado entre julio 2000 y octubre 2008.
- Avensis 2.4 L con motor 2AZ-FSE fabricado entre junio 2003 y octubre 2008.
Lexus
- IS250 2.5 L V6 con motor 4GR-FSE fabricado entre agosto 2005 y septiembre 2007.
- GS300 3.0 L V6 con motor 3GR-FSE fabricado entre enero 2005 y septiembre 2007.
- LS460 4.6 L V8 con motor 1UR-FSE fabricado entre agosto 2006 y septiembre 2007.
Todos los coches Toyota y Lexus que no son compatibles con E10 pueden usar gasolina mezclada con un máximo del 5% de etanol (E5).
Si tienes alguna duda relativa a la compatibilidad de tu vehículo, dirígete a tu concesionario Toyota o Lexus más cercano.
DIESEL:
Todos los modelos europeos de Toyota y Lexus son compatibles con el B7, cumpliendo el estándar europeo EN590: 2009.