i-Real
El Concept Car i-Real constituye otro paso hacia la realización del objetivo de cero emisiones que se ha marcado Toyota. El i-Real parece futurista, pero Toyota cree que los vehículos de movilidad personal forman parte de un futuro del transporte urbano con cero emisiones.
Basado en los Concept Car previos PM, i-Unit e i-Swing, el i-Real no es un modelo que vaya a salir a producción, sino otro paso de Toyota hacia la comercialización y producción de un vehículo de movilidad personal.
El i-Real ha sido desarrollado con el tamaño de una persona y, gracias a la posición sentada del conductor, permite un alto nivel de interacción natural con el vehículo. El conductor se sienta en el i-Real como en un “sillón” envolvente y conduce inclinándose a izquierda o derecha según sea necesario.
El i-Real se mueve con una batería eléctrica que impulsa las dos ruedas delanteras y permite una autonomía de 30 km. con una única carga realizada en la red de suministro eléctrico.
El i-Real es una pieza maestra de la transformación puesto que ofrece la posibilidad de elegir entre dos modos de conducción: un modo urbano de baja velocidad, a 6 km/h; y otro de velocidad de crucero de 30 km/h. En el modo urbano de baja velocidad, el i-Real adopta una posición vertical con una distancia más corta entre los ejes. Esto permite moverse en zonas peatonales, al colocar al conductor a la misma altura que los peatones.
Unos sensores situados en el perímetro de i-Real vigilan el movimiento de otros peatones y objetos y avisan de su presencia al conductor (y a otras personas que se desplacen por la ciudad) mediante una serie de alertas orales y visuales. En el modo de alta velocidad de crucero, el i-Real se hace plano, extendiendo hacia atrás su rueda trasera con el fin de proporcionar un centro de gravedad más bajo y mayor estabilidad.
