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Especificaciones técnicas
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Acabados
| iQ |
12.750,00 € |
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| iQ2 |
- |
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| iQ2 Zan Shin |
- |
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Consumo y emisiones
| Combustible |
Gasolina 95 octanos o más |
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| Consumo Combinado (l/100 km) |
4,3 |
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| Consumo urbano (l/100 km) |
4,9 |
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| Consumo extra urbano (l/100 km) |
3,9 |
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| CO2 Combinado (g/km) |
99 |
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| CO2 Urbano (g/km) |
115 |
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| CO2 Extra urbano (g/km) |
91 |
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| Clasificación |
EURO 4 |
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| Monóxido de carbono, CO (g/km) |
0,15 |
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| Hidrocarburos, HC (g/km) |
0,03 |
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| Oxidos Nitrosos, NOx (g/km) |
0,02 |
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| Hidrocarburos, HC y Oxidos Nitrosos, NOx (g/km) |
- |
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| Partículas, PM (g/km) |
- |
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| Ruido dB (A) |
67,3 |
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Motor
| Motor |
1.0 litros VVT-i |
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| Sistema de alimentación |
Inyección electrónica |
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| Distribución |
12 válvulas DOHC transmisión por cadena con VVT-i |
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| Número de cilindros |
3 en línea |
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| Cilindrada (cm3) |
998 |
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| Par máximo (Nm/rpm) |
91/4.800 |
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| Potencia máxima (cv/rpm) |
68 CV DIN (50/6000) |
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| Relación de compresión |
10,9:1 |
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| Diámetro x carrera (mm x mm) |
71,0 x 83,9 |
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Prestaciones
| Velocidad máxima |
150 |
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| Aceleración 0-100km/h |
14,7 |
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| Coeficiente aerodinámico de penetración |
0,299 |
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Suspensión
| Suspensión delantera |
Montantes McPherson con barra estabilizadora |
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| Suspensión trasera |
Eje torsional con sistema de corrección convergencia |
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Frenos
| Frenos delanteros |
Frenos de disco ventilados (Ø 255 mm) |
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| Frenos traseros |
Frenos de disco (Ø 259 mm) |
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Neumáticos y llantas
| Llantas |
aleación de 15" |
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| Neumáticos |
175/65R15 |
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Capacidad de carga
| Número de puertas |
3 |
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| Número de asientos delanteros |
2 |
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| Número de asientos traseros |
2 |
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| Capacidad de maletero VDA, hasta cubre maletero |
32 |
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Dimensiones y pesos
| Longitud total (mm) |
2985 |
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| Anchura total (mm) |
1680 |
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| Anchura vía delantera (mm) |
1480 |
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| Altura total (mm) |
1500 |
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| Anchura vía trasera (mm) |
1460 |
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| Distancia entre ejes (mm) |
2000 |
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| Peso máximo autorizado (Kg.) |
1210 |
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| Peso en orden de marcha (kg) |
845-885/860-895 |
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| Radio de giro mínimo (m) |
3,9 |
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| Capacidad depósito de combustible |
32 |
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