El nuevo deportivo de Toyota presenta una impresionante combinación: la potencia de su motor Boxer D-4S de 2 litros y 200 CV con un peso en vacío de tan solo 1.180 kg. y propulsión trasera. El resultado es una conducción que engancha: el vehículo se siente como una extensión del propio cuerpo del conductor. Se trata de un auténtico deportivo; un coche para disfrutar todos los días.

Diseño asombroso
El aerodinámico y marcado diseño del exterior ya dice mucho desde lejos, pero es al verlo de cerca cuando el GT86 revela todo su carácter. Las ópticas delanteras de Xenón y luces LED de conducción diurna; el diseño lateral inspirado en el mítico Toyota 2000GT; el exclusivo logotipo “86” o la doble salida de escape cromada le confieren un aspecto imponente.

En el interior, los asientos deportivos permiten una posición perfecta para el conductor además de ofrecer una sujeción sobresaliente. El sencillo panel de instrumentos es de fácil lectura e incorpora un cuentarrevoluciones deportivo, central y de gran tamaño. Entre los detalles de diseño cabe destacar la tapicería con costuras en rojo, los pulsadores tipo aviación y los pedales de aluminio ligero.

A bordo, los elementos esenciales para el conductor, es decir, el volante, la palanca de cambios y los interruptores, resultan intuitivos y confortables. Por ejemplo, el volante de cuero de 365 mm. de diámetro es el más pequeño que jamás haya llevado un Toyota y facilita al conductor una conducción rápida y precisa.

Ultra Compacto
El GT86 tiene una longitud de 4.240 mm., una altura de 1.285 mm. y una anchura de 1.775 mm., con una distancia entre ejes de 2.570 mm. Se convierte así en uno de los deportivos compactos de cuatro plazas más atractivos del mercado.

Tanto el motor como otros componentes mecánicos y del habitáculo han sido situados lo más bajo posible y centrando la mayor masa posible entre los ejes, logrando un centro de gravedad extremadamente bajo de 460 mm., bajas inercias y un equilibrio casi perfecto con un reparto de pesos de 53:47  sobre el eje delantero y el trasero.

El GT86 saca el máximo partido de su reducido peso para que al conductor le resulte fácil aprovechar su agilidad.